Kaj je dvigalo?
V skladu z DIREKTIVO EU 95/16/ES (Direktiva o dvigalih) gre za dvižno napravo, ki služi določenim nivojem, z nosilcem, ki se premika vzdolž togih vodil za prevoz oseb, blaga ali obojega, pri čemer so njegovi krmilni elementi nameščeni ali dosegljivi iz notranjosti nosilca, medtem ko se naprava premika vzdolž fiksne smeri.
A17.1/CSA B44 – Varnostni kodeks za dvigala in tekoče stopnice jih označuje kot mehanizem za dvigovanje in spuščanje, opremljen z avtomobilom, ki se premika v vodilih in služi dvema ali več podestom.
Pregled glavnih tipov dvigal
Vleka– To je najpogostejša metoda, ki se uporablja v sodobnih stavbah, kjer sta kabina dvigala in protiutež obešena z žičnimi vrvmi, ki potekajo čez vrvenico, ki jo poganja stroj dvigala. Gibanje se prenaša s trenjem med vrvmi in vrvenico. Več podrobnosti je navedenih v naslednjem razdelku.
Hidravlični– Kabina dvigala je nameščena na neposredno-delujoči bat navpičnega hidravličnega bata. Bat se premika v cilindru, bat pa se dviguje z oljem pod pritiskom preko električno gnane črpalke.
Vrvna hidravlika– Kabina dvigala je obešena preko žičnih vrvi, povezanih z batom navpičnega hidravličnega bata.
Tipične komponente vlečnega dvigala
Kako delujejo vlečna dvigala?
Avto se dviga in spušča v jašku s pritrjenimijeklenice(znane kot vrvi), ki se ovijajo okoli asnop(škripec z utori), ki oprime vrvi s trenjem ali vleko, kar jepoganja motor. Smer motorja določa, ali se avtomobil giblje navzgor ali navzdol po gredi.
Na drugi konec vrvi je pritrjena protiutež, ki izravnava težo avtomobila. Ta tehta približno polovico teže popolnoma-napolnjenega avtomobila, tako da sta med povprečnim potovanjem oba uravnotežena. Motor mora nato samo še potisniti, da prevrne ravnotežje, kar povzroči, da se avto premakne. To prihrani energijo in zmanjša obrabo gibljivih komponent, pri čemer motor nato nadzoruje padajoči predmet v gredi.
Optimizacija eide udobja in časa potovanja
Elektronski nadzorni sistemi, ki uporabljajo pogon s spremenljivo hitrostjo in motorje, so zasnovani in ocenjeni tako, da zagotavljajo optimalno delovanje, ne glede na prometne zahteve ali prednostne namestitve. Visoka hitrost in gladko krmiljenje zagotavlja visokokakovostno vožnjo brez hrupa in-brez sunkov. Avtomobili so usmerjeni v ustrezna nadstropja z uporabo "algoritmov za dvigala", da se zagotovi, da se veliko število ljudi premika gor in dol na najhitrejši in najučinkovitejši način. Inteligentni sistemi so lahko -samoučeči ali programirani tako, da na začetku dneva prenesejo več ljudi navzgor kot navzdol in na koncu dneva obratno.
Vloga in značilne prednosti uporabe sodobnih pogonov in motorjev v sistemih dvigal
Uporaba pogonov in motorjev v sodobnih sistemih dvigal zagotavlja številne prednosti:
Zelo natančni profili hitrosti in natančen nadzor položaja z uporabo dajalnikov pomagajo povečati udobje potnikov. Pogone je mogoče programirati za natančen nadzor gibanja motorja/avta s S-rampami, ki zagotavljajo nežno pospeševanje, ki se povečuje, dokler ne doseže največje hitrosti, pri čemer se pojavita pojemek in lezeča hitrost, ko se približuje zahtevanemu tlu.
Tipični profili hitrosti
Natančno in gladko elektronsko krmiljenje mehanskih gibov ima za posledico manjšo obrabo gibljivih delov, kar zahteva manj vzdrževanja in na koncu podaljša aktivno življenjsko dobo dvigal.
Postopke za reševanje v sili je mogoče programirati v pogon, da se zagotovi varnost potnikov v nujnih primerih, skupaj z rezervnimi-napajalniki za reševalno operacijo.
Kompaktni pogoni in motorji pomenijo, da jih je zdaj mogoče namestiti v jašek namesto v zgradbe, ki zahtevajo namenske prostore za velike stroje.
Tiho delovanje avtomobilov brez-tresljajev lahko zagotovi:
- Odstranitev motornih kontaktorjev, kjer je to mogoče
- Nizki motorji
- Inteligentno krmiljenje pogonskega ventilatorja
- Visoke preklopne frekvence in ultra-hitra tokovna zanka
Rešitve pogona in motorja so zelo energetsko učinkovite z načinom spanja/bujenja v stanju pripravljenosti, ki omogoča izklop-neuporabljenega vezja med daljšimi obdobji pripravljenosti. Prav tako je mogoče konfigurirati in priključiti številne pogone, ki med zaviranjem dovajajo regenerirano energijo nazaj na napajanje.
Sodobne kombinacije pogona in motorja so pogosto zmožne statičnega samodejnega uravnavanja, kar zagotavlja optimalno delovanje brez potrebe po od-dekanju vrvi za preizkuse faznega dajalnika ali vrtenju motorja.
Proizvajalci dvigal lahko hitro nastavijo-pogone s polnimi nizi parametrov in profili hitrosti z uporabo prenosnih medijev, kot so kartice SD, za shranjevanje in kloniranje konfiguracij. Poleg tega so pogosto na voljo računalniška orodja za nastavitev-in natančno nastavitev pogona.
Sodobni pogoni in motorji so zelo robustni s funkcijami, kot je aktivno upravljanje toplote za-delovanje brez izklopov v ekstremnih razmerah, konformna prevleka na PCB-jih za delovanje v težkih okoljih in zaznavanje izgube faze pogona.
