Princip delovanja dvigala je naslednji: Ko dvigalo miruje, skozi tuljave vlečnega motorja in elektromagnetne zavore dvigala ne teče tok. V tem času, ker med jedri elektromagnetov ni privlačnosti, zavorne čeljusti pod pritiskom zavorne vzmeti trdno držijo zavorno kolo in tako zagotovijo, da se motor ne vrti. V trenutku, ko je vlečni motor pod napetostjo in se vrti, tok istočasno teče skozi tuljavo zavornega elektromagneta, jedro elektromagneta se hitro magnetizira in zaskoči, kar poganja zavorno ročico, da izvaja silo na svojo zavorno vzmet. Zavorne čeljusti se odprejo in popolnoma ločijo od zavornega kolesa, kar omogoča premikanje dvigala. Ko kabina dvigala doseže želeno zaustavitev, se istočasno izklopita vlečni motor in tuljava zavornega elektromagneta. Magnetna sila v jedru elektromagneta hitro izgine in jedro se pod delovanjem zavorne vzmeti ponastavi skozi zavorno ročico, zaradi česar zavorne čeljusti ponovno zadržijo zavorno kolo in ustavijo dvigalo.
Dvosmerna potisna zavora dvigala ustvari dvosmerni elektromagnetni potisk, ko je pod napetostjo, in sprosti zavorni mehanizem od vrtljivih delov motorja. Ko napajanje-izpade, elektromagnetna sila izgine in pod pritiskom zunanje zavorne vzmeti se oblikuje torna zavora, ki doseže zaviranje brez napajanja. Uporablja se predvsem v povezavi s pogonskim motorjem vlečnega stroja tekočih stopnic za oblikovanje elektromagnetnega zavornega tri-faznega asinhronega motorja za tekoče stopnice, široko uporaben v situacijah, ki zahtevajo gladko ustavljanje, hiter zagon in varno zaviranje med izpadi električne energije.
Načelo delovanja dvigala:
Dvigalo je mehatronski izdelek. Njegovi mehanski deli so kot človeško telo, njegovi električni deli so kot živčni sistem in njegov nadzorni sistem je kot možgani. Ti deli tesno sodelujejo prek nadzornega sistema in tako zagotavljajo zanesljivo delovanje.
Čeprav obstaja veliko vrst dvigal, je velika večina dvigal, ki so trenutno v uporabi, električno gnana vlečna struktura z žično vrvjo.
S prostorskega vidika je dvigalo sestavljeno iz štirih delov: strojnice in jaška, ki sta pritrjena na stavbo; prostor za prevoz potnikov ali blaga-avtomobil; in točke, kjer potniki ali blago vstopajo in izstopajo iz avtomobila-na tleh. Se pravi strojnica, jašek, avto in tla.
S funkcionalnega vidika lahko komponente dvigala razdelimo na osem delov: vlečni sistem, vodilni sistem, kabina, sistem vrat, sistem za uravnoteženje teže, električni pogonski sistem, električni krmilni sistem in varnostni zaščitni sistem.
